Moses - Ansicht nach Raum

Cars have been dominating cities ever since they became a mass commodity. Urban space distribution leans heavily towards the motorized traffic. A 2014 study in Berlin found that 58% of road space is reserved for car use and only 3% dedicated to cyclists. One third of the space dedicated to cars is used for parking, here each car is blocking public space for more than 23 hours a day on average. We are still witnessing the consequences of the concept of the “autogerechte Stadt” / car-centric-city which has been introduced as the Leitmotif of city planning since the mid-twentieth century.

And while many state actors are still pursuing the car-centric city, the status quo is increasingly being challenged by supra-national actors and treaties (such as in the New Urban Agenda of the United Nations and the Paris Agreement ), by innovative city and district governments in various cities (Paris, Brussels, Wien, Berlin Friedrichshain-Kreuzberg, to name just a few), by lobby groups and by bottom-up popular movements, the latter activists having prepared the ground for these changes sometimes for decades. They all are articulating the need for a radical transformation of urban mobility towards more sustainable and more active means – a stark contrast to private car ownership and private car usage.

The project deals with the reduction of car usage as – arguably the most ambitious – part of the Mobilitätswende / Mobility Transition we are facing. We start from the current status quo and analyse various measures that aim at reducing and abandoning car usage employed, planned, and suggested both by state actors and by non-state-actors in several cities across Europe and potentially also other parts of the world. We will check these measures for their (potential) impact and explore what accompanying measures would be needed to make the car-free/ car-reduced city work. Additionally, we will look at secondary, unwanted impacts such car-reducing measures might have – the keywords here include potentially gentrification and displacement.

As one example of a proposed measure, we will analyse the proposal of the Referendum “Berlin Car Free” which envisages a whole regulatory set of measures which – if adopted – would almost ban private cars from a large part of Berlin’s inner city.

Another question the project seeks to cover is that of the re-use of space in the post-car-city. What will happen to the multi-lane roads, to the highways, to the carparks? What amount of space will be needed for future means of transportation; what amount of space might be freed and available for which other uses?

Dozent: Fabian Deter

The project language will be English

Gruppe
Labor K: Beyond the Car-Centric-City

Planungskommentar
-

Bestätigung

Datum/Uhrzeit
14:00 - 18:00, Do. 20.10.22 - Do. 16.02.23, wöchentlich, unregelmäßig

Anzahl Termine
0

Ort
Ohne Ort

Vor-/Nachbereitungsdauer
0min/0min

Pausendauer
0min

MA-Studienprojekt Stadt- und Regionalplanung
ProjektPJ
Ohne Ort

Einführung in wissenschaftliche Arbeit und Data Science (Integrierte Veranstaltung)
Integrierte VeranstaltungIV
EB 133C (CH+)
Fleck, Claudia; Gurlo, Aleksander

Einführung in wissenschaftliche Arbeit und Data Science
Integrierte VeranstaltungIV
EB 133C (CH+)

LV-Nummer
36369701 L 21

Format
Projekt

Notiz

Beyond the Car-Centric-City

Cars have been dominating cities ever since they became a mass commodity. Urban space distribution leans heavily towards the motorized traffic. A 2014 study in Berlin found that 58% of road space is reserved for car use and only 3% dedicated to cyclists. One third of the space dedicated to cars is used for parking, here each car is blocking public space for more than 23 hours a day on average. We are still witnessing the consequences of the concept of the “autogerechte Stadt” / car-centric-city which has been introduced as the Leitmotif of city planning since the mid-twentieth century.

And while many state actors are still pursuing the car-centric city, the status quo is increasingly being challenged by supra-national actors and treaties (such as in the New Urban Agenda of the United Nations and the Paris Agreement ), by innovative city and district governments in various cities (Paris, Brussels, Wien, Berlin Friedrichshain-Kreuzberg, to name just a few), by lobby groups and by bottom-up popular movements, the latter activists having prepared the ground for these changes sometimes for decades. They all are articulating the need for a radical transformation of urban mobility towards more sustainable and more active means – a stark contrast to private car ownership and private car usage.

The project deals with the reduction of car usage as – arguably the most ambitious – part of the Mobilitätswende / Mobility Transition we are facing. We start from the current status quo and analyse various measures that aim at reducing and abandoning car usage employed, planned, and suggested both by state actors and by non-state-actors in several cities across Europe and potentially also other parts of the world. We will check these measures for their (potential) impact and explore what accompanying measures would be needed to make the car-free/ car-reduced city work. Additionally, we will look at secondary, unwanted impacts such car-reducing measures might have – the keywords here include potentially gentrification and displacement.

As one example of a proposed measure, we will analyse the proposal of the Referendum “Berlin Car Free” which envisages a whole regulatory set of measures which – if adopted – would almost ban private cars from a large part of Berlin’s inner city.

Another question the project seeks to cover is that of the re-use of space in the post-car-city. What will happen to the multi-lane roads, to the highways, to the carparks? What amount of space will be needed for future means of transportation; what amount of space might be freed and available for which other uses?

Dozent: Fabian Deter

The project language will be English

Gruppe
Labor K: Beyond the Car-Centric-City

Planungskommentar
-

Bestätigung

Datum/Uhrzeit
Do. 15.12.22, 16:00 - 18:00

Ort
EB 133C (30|5) (CH+)

Vor-/Nachbereitungsdauer
0min/0min

Pausendauer
0min

MA-Studienprojekt Stadt- und Regionalplanung
ProjektPJ
EB 133C (CH+)

Einführung in wissenschaftliche Arbeit und Data Science
Integrierte VeranstaltungIV
EB 133C (CH+)

Fr.

Value Based Health Care
SonderveranstaltungSV
EB 133C, EB 202, EB 417 (CH+)

Statistik II für Wirtschaftswissenschaften(Tutorium)
TutoriumTUT
EB 133C (CH+)

Analysis I und Lineare Algebra für Ingenieurwissenschaften (Tutorium)
TutoriumTUT
EB 133C (CH+)

Kinematik und Dynamik/Mechanik II (Tutorium)
TutoriumTUT
EB 133C, KWT-A 014 (CH+)

Analysis I und Lineare Algebra für Ingenieurwissenschaften (Tutorium)
TutoriumTUT
EB 133C (CH+)

Sa.

LV-Nummer
3135 L 10691

Format
Projekt

Notiz

Blockveranstaltung | Termine:

21.10. 12-13:30 Uhr (Infoveranstaltung)

28.10. 13-17 Uhr

10.11. 11-17 Uhr

18.11. 13-18 Uhr

19.11., 10-15 Uhr

20.01. 13-18 Uhr

21.01. 10-15 Uhr

10.02. 13-18 Uhr

11.02. 10-16 Uhr

Präsentationstermine im April

Inhalt:

Sprache ist nicht neutral, nie harmlos“1, sie beeinflusst unsere Wahrnehmung, spiegelt die gesellschaftliche Realität, reproduziert sie und verfestigt dabei gewisse Bilder und Vorstellungen. So ist Sprache ein Instrument der Machtausübung und des Ausschlusses gewisser Minderheiten und Gruppen und demzufolge erschafft sie Diskriminierungen: „Wörter können nicht nur etwas tun, sie können auch etwas antun.“2 Eine diskriminierungssensible Sprache wirkt langfristig auf die Wahrnehmung von Normalität und erschafft somit Realität. In diesem Seminar geht es darum, historische Kontinuitäten rassistischer Wörter und diskriminierende Bezeichnungen aufgrund von Geschlecht, sexueller Identität, Behinderung, Erscheinungsbilder, Alter oder Religion wahrzunehmen und zu kontextualisieren; dabei sollen sich die Seminarteilnehmenden mit der (deutschen) Sprache auseinandersetzen, um die eigene Wahrnehmung zu schärfen und zu verändern.

In der heutigen Gesellschaft kommen häufig Unsicherheiten in Bezug auf Begrifflichkeiten und vermeintlich neutrale Bezeichnungen und mitunter unbeabsichtigte sprachliche Abwertungen vor. Ziel des Seminars ist die Entwicklung eines sprachlichen Leitfadens zur gemeinsamen Anwendung sowohl im Alltag als auch in Referaten, Hausarbeiten, Bachelor- und Masterarbeiten, der gleichzeitig Abhilfe schaffen und als Richtlinie für einen diskriminierungsfreien Sprachgebrauch (nicht nur) am FG DaF dienen soll. Das Glossar konzentriert sich auf Begrifflichkeiten, die die vom AGG genannten Diskriminierungsthemenbereiche betreffen: ethnische Zugehörigkeit, Geschlecht, Behinderung, Religion und/oder Weltanschauung, Alter und sexuelle Identität.

Das Seminar enthält zwei Blöcke:

· einen Theorieteil, in dem die historischen, kulturellen, gesellschaftlichen Grundlagen zum Verständnis gewisser Phänomene erläutert werden, die zu Diskriminierungen, Ausgrenzungen oder Unsichtbarkeit geführt haben;

· einen als Aushandlungsteil gedachten praktischen Teil, in dem Begriffe ausgewählt, kritisch überprüft und ggf. durch einen passenderen Begriff ersetzt werden.

Der sprachliche Leitfaden wird am Ende des Seminars auf die Webseite des Fachgebiets zur Hilfestellung für eine diskriminierungssensible Wortwahl und zum Sprachgebrauch hochgeladen.

Es handelt sich um ein Work in Progress, insofern wird der Leitfaden regelmäßig aktualisiert und erweitert.

Hinweis:

Anmeldung in ISIS erbeten.

[1] María do Mar Castro Varela: Gewaltverhältnisse und Sprache. Überblick: Ausgabe 2/2019.

https://www.ida-nrw.de/fileadmin/user_upload/ueberblick/Ueberblick022019_3.pdf (Zugegriffen am 23.06.2022)

[2] Herrmann, Steffen Kitty/Kramer, Sybille/Kuch, Hannes (2007) (Hrsg.): Verletzende Worte. Die Grammatik sprachlicher Missachtung. Bielefeld. Transcript, S, 7.

Modulzugehörigkeit:

MA-DaFF 5

MA-DaFF 6

MA-DaF 2

Dozierende
Prudent, Sabine-Brigitte; Pichler, Anna Malena

Planungskommentar
-

Bestätigung

Datum/Uhrzeit
Sa. 11.02.23, 10:00 - 16:00

Ort
EB 133C (CH+)

Vor-/Nachbereitungsdauer
0min/0min

Pausendauer
0min

„Sprache ist nicht neutral, nie harmlos“: Entwicklung eines Leitfadens für diskriminierungsfreie Sprache im Hochschulkontext
ProjektPJ
EB 133C (CH+)
Pichler, Anna Malena; Prudent, Sabine-Brigitte