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Methoden des forschungsorientierten Projektmanagements

Die integrierte Veranstaltung dient der Vertiefung der theoretischen Grundzüge, Methoden und Techniken des forschungsorientierten Projektmanagements, die zur erfolgreichen Durchführung anstehender Projekte und Qualifikationsarbeiten benötigt wird. Denn auch wissenschaftliches Arbeiten und empirisches Forschen bedarf einer durchdachten und strukturieren Arbeitsweise. Die Ausgehend von der Frage „Warum Wissenschaft?“ beginnt der Kurs mit einer Übersicht zu zentralen Begriffen (Heuristik, Epistemologie, Hermeneutik, usw.) und ausgewählten Wissenschaftstheorien. Anschließend werden die Methoden und Techniken des forschungsorientierten Projektmanagements gezielter betrachtet. Der Fokus dabei liegt auf der praktischen Erstellung von wissenschaftlichen Forschungsdesigns. Diese sind elementar, da sie nicht nur der Darlegung der Art und Weise wissenschaftlicher Untersuchungen dienen, sondern auch deren schrittweise Durchführung unterstützen. Damit schaffen sie den Rahmen jedes Vorhabens und schärfen dessen Nachvollziehbarkeit und Reliabilität. Mit der Betonung auf qualitative Forschungsansätze werden im Seminar Fragen zur Problemstellung, Hypothesenbildung, Festlegung von Variablen, Positionierung, Identifikation des Forschungsfeld, Methodenwahl, Erhebungsausschnitt, Generalisierung und Theoriebildung nähergehend behandelt. Der zweite Teil des Kurses findet als offenen Methodenwerkstatt statt, wobei situativ auf die individuellen Bedarfe der Teilnehmenden eingegangen wird mit dem Ziel der Erstellung praxistauglicher oder exemplarischer Forschungsdesigns.

Die Lehrveranstaltung richtet sich sowohl an Studierende im Masterstudiengang Stadt- und Regionalplanung oder verwandter Studiengänge, die sich entweder bereits kurz vor der Masterarbeit befinden oder ein ausgeprägteres Interesse an der wissenschaftlichen Grundlagenforschung planender Disziplinen besitzen.

Urban Mobility: Urban Streets as Urban Commons

When car-use becomes restricted on streets, is that called opening or closing a street? The conflict around this question currently splits Berlin. As the automotive city planning paradigm of much of the twentieth century rolls out bumpily, many are ready to replace it with a paradigm that puts people instead of cars first. The claim is that the urban street of the future is not merely a transit space, but rather part of the urban commons, a space that is there for everyone to use. Climate mitigation, space justice, and mobility justice all play a role here as well.

In this seminar, we will look at urban (street) space as urban commons, discuss the change of meaning that street space has undergone in the past and still undergoes and get a first-hand experience of the conflict described above by visiting reclaimed spaces and conducting interviews. We will also deal with specific examples of street reclamations worldwide.

Participants are expected to do a case study report, a short presentation, participate in the readings and the discussions and contribute to the field research. The seminar is in presence and includes field trips within Berlin (which do not count for an Exkursionsbescheinigung, unfortunately).

The seminar is scheduled on Mondays from 14-16. The sessions on 22/5 and 19/6 will likely be from 14-18, the sessions on 26/6 and 3/7 will not take place. The main language will be English, however, some contributions will be in German. The first session is on 17/4.

Altstädte

Der Begriff der ‚Altstadt‘ bezeichnet zunächst das historische Zentrum von Stadtanlagen. Meist liegt hier der Ausgangspunkt städtischen Siedlungsverhaltens und die größte Dichte historischer Zeugnisse, die die Entwicklung der Stadt widerspiegeln und diese so zum Teil auch repräsentieren. Gleichzeitig und vielleicht auch wegen dieser historischen Dichte und Präsenz ist der Begriff eng verwoben mit unterschiedlichen Vorstellungen von Geschichte und Kontinuität, gesellschaftlichen Idealvorstellungen und Idyllen, Utopien und Dystopien. „Altstadt“ ist somit sowohl ein realer Raum, als auch eine Projektionsfläche für verschiedene Vorstellungen städtischen Zusammenlebens.

Vor diesem Hintergrund wird im Seminar anhand von Fallbeispielen das Thema der Altstadt kritisch beleuchtet und in Bezug auf die baulichen Strukturen einerseits und die gesellschaftlichen Vorstellungen sowie den Wechselwirkungen zwischen beidem andererseits diskutiert.

Historische Ortsanalyse: Grenzräume

Offensichtlicher als andere Städte ist Berlin geprägt durch Grenzen. Neben der offensichtlichen (Berliner Mauer) finden sich jedoch auch viele weitere ehemalige Grenzen innerhalb des Stadtraums, zurückgehend auf das historische Stadtwachstum oder auch veränderte gesellschaftlich und politisch bedingte Planungsvorstellungen. Was ist davon heute noch in der Stadt sichtbar? Was nicht?

Das Seminar geht diesen Fragen nach, indem ausgesuchte Orte im Rahmen einer historischen Ortsanalyse in ihrer Entwicklung bis heute untersucht werden. Mit Hilfe historischer Quellen und Planmaterialien werden die Veränderungen vor Ort dargestellt und diskutiert und so ein Verständnis für das Lesen historischer Räume entwickelt.

Globale Prozesse städtischer Transformationen: Gegenwärtige Entwicklungen von Städten im globalen Süden

Blockseminar (Termin wird noch bekanntgegeben)

Einführung: 20.04.23 16-18 Uhr EB 223

Das Seminar „Globale Prozesse städtischer Transformationen“ im Kernmodul „Globale Stadtentwicklungsprozesse" hat sowohl städtische Strukturen als auch deren Dynamik im globalen Süden zum Gegenstand. Dabei sollen stadtplanerische, -geographische, und -ökonomische Ansätze und Konzepte anhand ausgewählter Städte in diesem Zusammenhang eine konkrete Anwendung erfahren. Hierbei werden zunächst im Rahmen von fünf einführenden Doppelvorlesungen (zu ausgewählten Städten und Stadtmodellen in Zentral- und Südamerika, im Südlichen Afrika, in Zentralasien und Südostasien) Grundlagen gelegt sowie Gemeinsamkeiten und Unterschiede in einem systemischen Zusammenhang anschaulich gemacht; in der Folge sollen dann Referate komplementär (Themen – sh. weiter unten) dazu gehalten werden. Es werden dezidiert eine planerische Perspektive eingenommen und insbesondere stadt- und regionalökonomische Sachverhalte zum Gegenstand gemacht.

Mögliche Themenvorschläge:

(1) Städte, Erdbeben und Diktatoren – ein Vergleich von Granada und Léon (Nicaragua)

(2) Ashgabat – die weiße Stadt – blendend oder Blender? (Turkmenistan)

(3) Mbabane, Manzini und Lobamba (Swaziland) – der Versuch einer Art städtischer Arbeitsteilung?

(4) Medelin – Ansätze der Wirtschaftspolitk auf städtischer Ebene (CEDEZO, Cuidad Cluster, Medellin Creativa etc.)

(5) La Paz / El Alto (Bolivien) – rettet eine Seilbahn die Doppelstadt vor dem Verkehrsinfarkt?

(6) Touristische Fassade oder funktionierende Stadt? Das UNESCO Weltkulturerbe und Bocagrande als Gegensätze in Cartagena (Kolumbien)

(7) Havanna – Morbider Charme oder Aufbruch? Die besondere Aufgabe des Stadthistorikers (Oficina del Historiador de la Ciudad)

(8) Almaty (Kasachstan) – immer noch die heimliche Hauptstadt des Landes?

(9) Taschkent (Usbekistan) – der usbekische Industriemotor? (Kuznetsova / Reiter)

(10) Astana / Nursultan (Kasachstan) – Retorte oder Identitätsbilder für Kasachstan?

(11) Hanoi (Vietnam)– traditioneller Einzelhandel und Gastronomie im Viertel der 36 Gassen

(12) San Salvador (El Salvador) – Stadt der Erlösung oder Stadt in Gefangenschaft?

(13) Port-au-Prince – von der Perle der Karibik bis zum Armenhaus der westlichen Hemisphäre

(14) Kourou (Französische-Guayana) – Stadt oder Weltraumbahnhof? Zwischen High-tech Zentrum und ExPat Lager

(15) Santo Domingo (Dominikanische Republik) – zwischen traditionellem und modernem Einzelhandel

(16) Vientiane (Laos) – chinesische Trabantenstadt?

(17) Durban (Südafrika) – das wirtschaftliche und Verkehrskreuz mit Potential zur Global City?

(18) Sihanoukville (Kambodscha) – kambodschanische Traumstrände oder chinesische Spiel- und Betonhochburg?

(19) Tegucigalpa (Honduras) – Spannungsverhältnis zwischen Stadtplanung und Wasserversorgung

(20) Gabaronne (Botswana) – eine afrikanische Hauptstadt ohne Squattersiedlungen durch gute Planung?!

(21) Kairo (Ägypten) – Fata Morgana oder eine sprudelnde Oase?

(22) Auroville (Indien) – die Anti-These einer Stadt?

(23) Casablaca (Marokko) – marokkanisches Wirtschaftswunder oder Großenwahn?

Anmeldung über ISIS 01.-18.04.23

Studiengangsevaluation Stadt- und Regionalplanung